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板橋区再開発の明暗、大山と本蓮沼を分けた四つの都市経済条件とは

板橋区の大山駅周辺では高架化、補助26号線、商店街再編が重なり再開発が進む一方、本蓮沼駅周辺は地下鉄駅と既存住宅地の性格が強い。大山駅の1日平均乗降人員約5万人、本蓮沼駅約2.5万人という駅勢、防災計画、用途地域、商業集積、地価や行政負担を照合し、二つの街を分けた都市経済の条件と暮らしへの影響を解説。