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インド高速鉄道は本当に走れるか欧州信号と国産車併用の重大焦点

インド初の高速鉄道ムンバイ・アーメダバード線で、欧州ETCS信号と日本の新幹線技術、BEML製国産車が交差している。508kmの巨大事業は建設が進む一方、車両と信号の統合試験が開業時期を左右する局面に入った。安全認証、速度差、日印協力の変質から、日本企業の輸出戦略にも関わるインド型高速鉄道の成否を読み解く。