インド高速鉄道は本当に走れるか欧州信号と国産車併用の重大焦点
インド初の高速鉄道ムンバイ・アーメダバード線で、欧州ETCS信号と日本の新幹線技術、BEML製国産車が交差している。508kmの巨大事業は建設が進む一方、車両と信号の統合試験が開業時期を左右する局面に入った。安全認証、速度差、日印協力の変質から、日本企業の輸出戦略にも関わるインド型高速鉄道の成否を読み解く。
インド初の高速鉄道ムンバイ・アーメダバード線で、欧州ETCS信号と日本の新幹線技術、BEML製国産車が交差している。508kmの巨大事業は建設が進む一方、車両と信号の統合試験が開業時期を左右する局面に入った。安全認証、速度差、日印協力の変質から、日本企業の輸出戦略にも関わるインド型高速鉄道の成否を読み解く。
新幹線や在来線特急、私鉄特急の車内トイレ設置数を路線・車両別に比較調査した。東海道新幹線の「2両に1両」配置から、8両編成で2か所のみの私鉄特急まで、充実度には大きな差がある。大型連休の長距離移動で困らないためのトイレ配置ガイドと、真空式・温水洗浄便座など進化する車内トイレの最新設備事情を解説。