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日本中古電車の輸入再開で露呈するインドネシア国産化政策の深い壁

インドネシアが2023年に退けた日本の中古KRL輸入を再び検討しています。背景には、KAIの車両不足、INKA製新車の点検・納入遅れ、輸入年齢規制、国産化政策の財務負担があります。23編成案が示す産業育成と公共交通維持の矛盾を読み解く。さらに需要増と老朽車置き換えの時間差から、政策転換の必然性を解説。