ロードスター次期NEはNA原点回帰か、6月改良で読む軽量化戦略
2026年6月改良でマツダ・ロードスターは騒音規制フェーズ3に対応し、特別仕様PS、静音タイヤ、吸排気チューニングを導入した。発売11年目のNDを磨き続ける狙いから、2030年代が視野に入る次期NEがNAエンジン、1トン級の軽量化、電動化要求をどう両立するか、規制時代のライトウェイトスポーツの行方を読み解く。
2026年6月改良でマツダ・ロードスターは騒音規制フェーズ3に対応し、特別仕様PS、静音タイヤ、吸排気チューニングを導入した。発売11年目のNDを磨き続ける狙いから、2030年代が視野に入る次期NEがNAエンジン、1トン級の軽量化、電動化要求をどう両立するか、規制時代のライトウェイトスポーツの行方を読み解く。
3代目マツダCX-5は2.5L系エンジンを軸にグレード体系を整理し、12.9型／15.6型画面、安全装備、内装質感、サンルーフの差が購入判断を左右する。米欧の価格・試乗情報とCX-50との立ち位置、ターボ廃止の影響から、本命グレードと上位装備を選ぶ基準、2027年予定のハイブリッド待ちの是非を解説。