ナイキ再建策の全容 必要な痛みを伴う販路再編の勝算と限界分析
ナイキは2026年3月期第3四半期に売上112.8億ドル、EPS0.35ドルを確保しつつ、在庫整理で約5ポイントの逆風を受けました。卸売再投資、ランニング重視、中国市場のてこ入れ、230百万ドルの構造改革費用、関税圧力まで、短期減収を受け入れる再建策の実像と2027年度以降の勝算を丁寧に読み解きます。
#中国市場 (3件)
ホンダ次世代EV中止で揺らぐSDV戦略とハイブリッド回帰の代償
ホンダが北米向けHonda 0 SUV、Honda 0 Saloon、Acura RSXの開発中止に踏み切った。EV需要減速だけでは片づかない採算悪化、中国でのSDV競争の遅れ、大型投資の重圧が重なり、次世代EV戦略とハイブリッド回帰の代償を分析する。単なる撤退ではなく、事業構造の弱点がどこで露呈したのかまで追う。
ファーウェイとモメンタが脅かす日系部品の牙城
中国ADAS市場でファーウェイとMomentaがサードパーティー供給の約8割を握り、日系部品メーカーの地位を揺さぶっている。完成車販売の低迷と調達現地化が進む中、日系サプライヤーが直面する構造的危機と競争地図の変化を分析する。ソフト主導の競争で誰が主導権を握るのか、その焦点を示す。再編圧力もなお強い。