春日部「開かずの踏切」が招いた街の東西分断と衰退
ピーク時53分も開かない踏切が街を分断し、百貨店撤退や商業衰退を招いた春日部。鉄道高架化事業の現状と2031年完成後の街づくりの展望を解説します。
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埼玉県春日部市にあったたった1つの百貨店が消えるまでの経緯を振り返ります。人口減少が進む郊外ベッドタウンの衰退と、駅前再開発による再生の可能性を探ります。
イトーヨーカ堂が「百貨店の空白地帯」春日部に送り込んだロビンソン百貨店。郊外型百貨店という野心的な試みはなぜ失敗に終わったのか、その構造的な要因と教訓を解説します。