バンテック新型コルドリーブスがいすゞベースに刷新
第3世代コルドリーブスとトラヴィオ採用背景
キャンピングカー市場で高い人気を誇るバンテック社の「コルドリーブス（CORDE LEAVES）」が、第3世代モデルとして大幅な進化を遂げました。最大の注目点は、ベース車両を従来のトヨタ・カムロードから、いすゞの新型キャンピングカー専用シャシ「トラヴィオ（Travio）」に変更したことです。
2026年1月末に幕張メッセで開催されたジャパンキャンピングカーショー2026で初公開された新型コルドリーブスは、過去最多の452台が出展されたイベントの中でもひときわ注目を集めました。なぜバンテックはベース車両の変更に踏み切ったのか。その背景と新モデルの魅力を解説します。
ベース車両変更の背景
普通免許で運転できるキャブコンへの需要
ベース車変更の最大の理由は、2017年の道路交通法改正にあります。この改正により、2017年3月12日以降に取得した普通自動車免許で運転できる車両は「車両総重量3.5トン未満・最大積載量2トン未満」に制限されました。従来のカムロード・ディーゼル車はこの基準を超えるため、準中型免許が必要です。
キャンピングカーの購入層が広がる中、若い世代が普通免許だけで運転できないという課題は、市場拡大の大きなボトルネックとなっていました。いすゞのトラヴィオは車両総重量3.5トン未満に設計されており、AT限定の普通免許でも運転が可能です。これにより、キャブコンタイプの購入ハードルが大幅に下がりました。
カムロードを取り巻く供給問題
もう一つの背景として、トヨタ・カムロードの供給不安があります。2025年にはカムロード・ディーゼル車の受注が一時停止され、キャンピングカー業界全体が「ベース車不足問題」に直面しました。トヨタの認証問題の影響もあり、カムロードの安定供給に対する不透明感が業界に広がっています。
さらに、カムロードのメンテナンスをトヨタディーラーが受けにくいという声も各地から上がっており、アフターサポート面での課題も指摘されてきました。こうした状況の中、いすゞがキャンピングカー専用シャシとして開発したトラヴィオは、安定した供給体制と充実したサポートを期待できる選択肢として浮上したのです。
新型コルドリーブスの進化ポイント
走行性能の大幅向上
トラヴィオベースへの変更は、走行性能に明確な進化をもたらしました。1.9リッターのディーゼルエンジンは最大トルク320N・mを発生し、カムロードのディーゼルエンジン（300N・m）を上回ります。低速域からスムーズに立ち上がるトルク特性により、重量のあるキャブコンでも軽快な走りが実現しています。
6速ATとの組み合わせも好評です。最小回転半径は4.4メートルと軽自動車並みで、狭い道や駐車場での取り回しが格段に楽になりました。車高はカムロードベースの296センチから287センチに低下し、重心が下がったことで高速走行時の安定性も向上しています。
先進安全装備の充実
トラヴィオには、プリクラッシュブレーキ、ブラインドスポットモニター、車間距離警報、車線逸脱警報、ふらつき警報など、充実した先進安全装備が標準搭載されています。大型の車体を持つキャブコンにとって、こうした安全装備は安心感に直結します。
従来のカムロードベース車両では、これほど充実した安全装備は望めませんでした。キャンピングカーで長距離を移動するユーザーにとって、疲労軽減と事故防止の両面で大きなメリットとなります。
新開発のFRPボディとバッテリーシステム
第3世代コルドリーブスでは、シェル（居住部分）も新開発のFRP一体成型ボディに刷新されました。空力特性を考慮したデザインにより、走行安定性と見た目の美しさを両立しています。2026年モデルでは、見る角度によって色合いが変化する「オーロラ」カラーのデカルも採用されました。
電装系では、バンテック独自開発の「ILiS ME（イリスミー）」バッテリーシステムを新搭載しています。容量は8kWhと大容量で、200V急速充電にも対応します。最大1,090Wのソーラーパネルを設置でき、オフグリッドでの長期滞在も現実的になりました。
拡大するキャンピングカー市場と今後の展望
過去最高を更新し続ける市場規模
日本のキャンピングカー市場は拡大を続けています。2024年の販売売上総額は新車・中古車合計で1,126.5億円に達し、過去最高を更新しました。この10年間で市場規模は約4倍に成長しています。累積保有台数も15万5,000台を超え、旅行だけでなくリモートワークや災害時の避難用途としても注目を集めています。
こうした市場拡大の中で、キャブコンタイプは「居住空間の広さ」と「設備の充実度」で根強い人気があります。ただし、車両サイズや免許区分がネックとなり、購入をためらうユーザーも少なくありませんでした。普通免許で運転できるトラヴィオベースのコルドリーブスは、この課題を解消する一台です。
注意すべきポイント
新型コルドリーブスを検討する際には、いくつかの注意点があります。まず価格帯です。キャブコンは一般的に高額で、コルドリーブスも例外ではありません。ベース車両の変更に伴い、価格体系がどう変わるかは要確認です。
また、トラヴィオはまだ市場に出て間もないシャシです。長期的な信頼性やリセールバリューは、実績を積み重ねる中で評価が定まっていくことになります。購入前にはディーラーでの試乗や、既存オーナーの声を確認することをおすすめします。
普通免許キャブコンと8kWh ILiS MEの価値
バンテックの新型コルドリーブスは、ベース車両をいすゞ・トラヴィオに変更することで、走行性能・安全性・免許対応の3つの課題を一挙に解決しました。普通免許で運転できるディーゼルキャブコンという新たなカテゴリーは、キャンピングカー市場のすそ野をさらに広げる可能性を秘めています。
新開発のFRPボディや8kWhの大容量バッテリーシステム「ILiS ME」など、居住性能の進化も見逃せません。キャンピングカーの購入を検討している方は、2026年のジャパンキャンピングカーショーでの展示動画やディーラーでの実車確認をおすすめします。キャブコンの常識を変える一台として、今後の市場動向にも注目です。
参考資料:
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