ホンダ巨額赤字で問われる三部体制と統治改革、次期社長人事の焦点
ホンダは2026年3月期に4239億円の親会社帰属赤字を計上し、EV関連損失は1.58兆円に拡大した。北米EV計画の中止、中国市場の競争激化、四輪事業の赤字、指名委員会等設置会社としての後継者選定を整理し、二輪と金融の稼ぐ力も踏まえて三部体制と統治改革の焦点、投資家が確認すべき再建シナリオまで読み解く。
#自動車業界 (4件)
ソニー・ホンダEV「アフィーラ」開発断念、ホンダ戦略転換が直撃
ソニー・ホンダEV「アフィーラ」開発断念の背景が見える。AFEELA 1中止は需要減速だけでなく、ホンダの電動化戦略転換が直撃した結果だ。VISION-Sから続いた異業種連携がなぜ失速したのか、関税環境の変化と業界全体への波及を解説し、EV戦略見直しの連鎖と教訓を読み解く。提携依存の限界も示す。詳説。
三菱自動車「冒険する人が好きだ」動画が映す技術継承の物語
三菱自動車『冒険する人が好きだ』動画は何を語るのか。継承編と未来編に登場するラリーエンジン開発者の姿から、WRCやダカールで培った技術DNAの継承、ブランド再構築、ラリーアート復活への布石を検証。映像の奥にある経営メッセージを読み解く。企業CMを超えて、技術者像の見せ方が採用やブランド回復にどう結びつくのかも分析する。
日産が国内シェア1割割れ、減損リスクの深刻度
日産の国内シェア1割割れが示す危機を検証。新型車不足で販売が落ち込む一方、500万台前提で積み上げた資産と実績335万台の乖離が減損圧力を拡大。再建の障害となる構造問題と今後の焦点を財務面から整理し、危機の深刻度を数字で分析し、見えにくい減損リスクの本丸まであぶり出し、再建シナリオの脆さを読み解く。