AFEELA1中止でもソニーが崩れない事業構造とモビリティ戦略
ホンダ主導のEV見直しとソニー本体の収益多角化から読む耐久力と今後の論点
#Honda (7件)
レーシングカーとクラシックカーが持つ投資的価値の実態
F1エンジンの高額落札事例から読み解くクラシックカー投資の可能性とリスク
トヨタ・ホンダが挑むSDV時代の車載ソフト人材確保の壁と処方箋
SDV競争で露呈した自動車メーカーの採用難と育成改革、官民連携と国際競争力の現在地
中国EV市場で失速した日系車が現地化で挑む反転再成長戦略の条件
中国勢優位のEV競争下で進む日系車の開発・調達・販売現地化の実像
ソニー・ホンダEV「アフィーラ」開発断念、ホンダ戦略転換が直撃
ソニー・ホンダモビリティがEV「AFEELA」の開発・発売中止を発表。ホンダのEV戦略見直しが直接の原因となった経緯と、今後の自動車業界への影響を解説します。
アキュラADXはインテグラのSUV版か？その実力
ホンダの高級ブランド・アキュラが投入した新型コンパクトSUV「ADX」の全貌を解説。インテグラ譲りの走りと若者向け戦略、日本市場への影響を探ります。
ホンダ上場来初の赤字 EV戦略大転換の全容
ホンダが2026年3月期に最大6900億円の赤字見通しを発表。Honda 0シリーズなどEV3車種の開発中止と最大2.5兆円の損失計上の背景、ハイブリッド回帰の戦略転換を詳しく解説します。