損保3社トヨタ情報持ち出しで露呈した出向営業モデル崩壊の深層
トヨタ自動車への出向者による情報持ち出しは、損保3社の個別不祥事ではなく、代理店・販売金融・出向に依存した自動車保険モデルの統制不全です。金融庁が2025年3月に指摘した268万件超の漏えい、個人情報保護法と不正競争防止法、トヨタとの提携構造から、企業統治と信頼回復に必要な実務改革の本質を読み解く。
#Toyota (11件)
クラウンエステートが隠れヒット化した販売構造と収益貢献の実像
トヨタのクラウン エステートは月販目標1500台に対し、発売初月を除く確認可能な9カ月平均で1803台を記録しました。荷室570Lと2mフルフラット、価格635万円のHEVが需要を広げ、確認できた10カ月分ではシリーズ最多の1万6670台。スポーツ偏重ではないクラウン再建の収益構造を詳しく読み解きます。
トヨタ事故ゼロへの道、中国EV時代に問うSDV差別化の勝ち筋
中国のNEV販売は2025年に1649万台へ拡大し、2025年3月の小売浸透率は51.1%に達しました。IIHSが部分自動化の安全効果に慎重な見方を示すなか、bZ3XやbZ7で現地技術を取り込むトヨタは、AreneとToyota Safety Senseで「事故ゼロ」と差別化をどう両立するのか。その戦略の核心を解説。
燃料電池車はオワコンなのか 乗用車失速と水素商用化の分岐点を読む
燃料電池車は乗用車市場で失速した一方、IEAが指摘する大型トラックやバスではなお成長余地が残ります。カリフォルニアで露呈した水素ステーション停滞と供給不安、Toyotaの戦略転換と各国の政策再編、韓国の巨額補助と最新政策を突き合わせ、単純なオワコン論では見えない水素モビリティ再編の勝ち筋を読み解きます。
根回しが世界の交渉術になった理由と実践法
日本発の合意形成手法「根回し」がグローバルビジネスで注目される背景と活用法
トヨタ・ホンダが挑むSDV時代の車載ソフト人材確保の壁と処方箋
SDV競争で露呈した自動車メーカーの採用難と育成改革、官民連携と国際競争力の現在地
トヨタをモビリティ企業へ導くウーブン社とWoven City戦略
ウーブン社の役割、Arene量産、Woven Cityが示すトヨタ変革の現在地整理
新型RAV4が示すトヨタ「売った後で稼ぐ」新戦略の全貌
トヨタのバリューチェーン事業と新型RAV4のSDV戦略が生む次世代収益モデルの構造
中国EV市場で失速した日系車が現地化で挑む反転再成長戦略の条件
中国勢優位のEV競争下で進む日系車の開発・調達・販売現地化の実像
過去10年の配当総額で見る日本企業の株主還元力ランキング
日本の上場企業を対象に、過去10年間の累計配当総額ランキングを独自調査。トヨタ自動車やNTTなど、長期にわたり株主に利益を還元してきた企業の特徴と投資家が注目すべきポイントを解説します。
ダイハツ次期コペンがFR化へ、K-OPENの全貌
ダイハツが開発中の次期コペン「K-OPENランニングプロト」が注目を集めています。軽自動車初のFRオープンスポーツカーの実現に向けた開発状況と、市販化への期待を解説します。